Число танкеров в Ормузском проливе упало до минимума за два месяца

По данным систем отслеживания судов, в четверг через Ормузский пролив прошёл всего один танкер — это самый низкий показатель с 7 мая на фоне сохраняющихся угроз для морского судоходства на Ближнем Востоке и нового роста цен на нефть выше 100 долларов за баррель.

Согласно аналитической компании Kpler, 23 июля через Ормузский пролив прошёл только один танкер, тогда как днём ранее их было три.

Супертанкер New Giant, перевозящий два миллиона баррелей иракской нефти сорта Басра, покинул пролив в четверг и должен прибыть в китайский порт Жичжао к середине августа.

В тот же день ни одно судно не вошло в Ормузский пролив.

Американские военные в пятницу утром сообщили о завершении очередной серии ударов по Ирану — уже тринадцатой ночью подряд.

В то же время, по данным Kpler, через Баб-эль-Мандебский пролив в четверг прошло 32 танкера, что больше по сравнению с 26 судами накануне.

Из них 14 танкеров направляются в Красное море, а 18 выходят из пролива в сторону Аденского залива.

Среди судов, покидающих Баб-эль-Мандеб, девять перевозят сырую нефть, включая два китайских супертанкера, следующих в Китай.

Кроме того, по данным Kpler и Лондонской биржевой группы, танкер с нефтепродуктами Torm Innovation, загруженный примерно 500 тысячами баррелей нафты и направлявшийся в Азию, изменил маршрут и теперь движется к выходу из Суэцкого канала вместо привычного Баб-эль-Мандеба.

Региональные торговые источники отмечают, что переориентация маршрута через Суэцкий канал в Азию вместо Баб-эль-Мандеба может увеличить продолжительность рейса почти втрое.