Саудовская нефть: обход проливов — месяц в пути и почти $3 млн расходов

Из-за блокировки двух ключевых маршрутов экспорта нефти из Саудовской Аравии — Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов — Ираном и йеменскими хуситами, королевству приходится направлять поставки через египетский Суэцкий канал.

Если в 1970–1980-х годах основными покупателями саудовской нефти были Европа и США, то сегодня большая часть экспорта идет в Азию.

Чтобы доставить нефть в Азию, танкерам теперь приходится огибать всю Африку, что увеличивает время в пути примерно на месяц.

Путь от саудовского порта Янбу на Красном море до Тайваня через Баб-эль-Мандеб обычно занимает всего 19 дней.

Однако маршрут через Суэцкий канал, Средиземное море, Гибралтарский пролив и вокруг мыса Доброй Надежды занимает уже 48 дней, согласно данным Kpler и Лондонской биржевой группы.

По расчетам Reuters на основе данных Лондонской биржевой группы, только расходы на топливо при таком маршруте возрастают с 1,26 млн долларов до примерно 2,87 млн долларов.

Данные Лондонской биржевой группы показывают, что проход через Суэцкий канал обходится еще в миллион долларов сборов.

По информации Energy Aspects, крупнотоннажные танкеры вынуждены проходить Суэцкий канал полупустыми из-за ограничений, а затем догружаться в Средиземном море.

Для этого Саудовская Аравия может разгружать часть нефти в нефтепровод Сумед — 320-километровую магистраль, минующую Суэцкий канал и соединяющую порт Айн-Сохна на Красном море с Сиди-Кериром на Средиземном море.

Этот трубопровод способен транспортировать до 2,5 млн баррелей в сутки из общего объема саудовского экспорта в 7 млн баррелей в сутки.