Северная граница: от Дороги Зубайды до современных транспортных сетей

В регионе Северная граница произошли значительные изменения в сфере транспорта на протяжении разных исторических этапов — от знаменитой Дороги Зубайды, связанной с паломничеством и торговлей, до современных железнодорожных и авиационных сетей, что укрепило связь региона с остальной частью страны и поддержало экономическую активность.

Дорога Зубайды — один из самых ярких памятников истории паломничества и торговли на Аравийском полуострове. Её протяжённость превышает 1 400 километров, на маршруте расположены 27 основных и столько же вспомогательных станций, а также около 50 крупных водоёмов и бассейнов, построенных для обеспечения паломников и путешественников водой на долгих переходах.

Маршрут начинается в Куфе на севере, проходит через Рафху, Хаиль и Касим, а заканчивается в Мекке, формируя единую систему станций, водоёмов, колодцев и гидротехнических сооружений, которые облегчали путь паломникам и торговцам.

Передовые инженерные решения на Дороге Зубайды

На территории королевского заповедника имени имама Турки бен Абдуллы сохранилось более 400 километров исторического маршрута, включая ряд ключевых и вспомогательных станций — Забала, Шейхият, Ашар, Бада и Васит аш-Шарки. Здесь до сих пор можно увидеть архитектурные остатки и археологические памятники, отражающие историю передвижения в регионе.

Водоёмные сооружения вдоль маршрута свидетельствуют о высоком уровне инженерной мысли: некоторые бассейны были построены каскадно, чтобы облегчить доступ к воде при разном её уровне, а небольшие отстойники позволяли очищать воду от примесей перед поступлением в основные резервуары.

Современные транспортные сети укрепляют экономические связи

С развитием транспортной инфраструктуры в Саудовской Аравии железные дороги стали важной частью современной экономики, особенно в перевозке полезных ископаемых и соединении мест их добычи с производственными и экспортными объектами.

Грузовая линия Северной железной дороги протянулась на 1 550 километров — от рудника Джаламид в Северной границе через Эль-Джауф и Хаиль до пересечения Аль-Баиса в Касиме и далее к промышленным объектам в Рас-эль-Хайре на востоке страны. Во втором квартале 2026 года по этой линии было перевезено около 3,3 миллиона тонн грузов, что подчёркивает роль железных дорог в развитии экономических цепочек поставок.

Международный аэропорт Арар также стал одним из ключевых объектов региона: его пропускная способность составляет миллион пассажиров и более 10 000 рейсов в год, а стоимость строительства достигла 382 миллиона саудовских риалов. В 2026 году аэропорт был признан лучшим в Ближневосточном регионе среди аэропортов с пассажиропотоком менее двух миллионов человек в год — это достижение отражает рост качества обслуживания и уровня сервиса для путешественников в регионе.

От Дороги Зубайды, веками служившей паломникам и путешественникам, до грузовых поездов и международного аэропорта Арар — Северная граница наглядно демонстрирует эволюцию транспортных средств в Саудовской Аравии и развитие инфраструктуры, направленной на благо людей и укрепление национальной экономики.